বরগুনা জেলার বেশিরভাগ সড়ক বর্তমানে দুর্গম। বড় বড় গর্ত, উঠে যাওয়া পিচ-পাথর, এবং দেবে যাওয়া অংশের কারণে যান চলাচল ঝুঁকিপূর্ণ। ভারী যানবাহন চলাচলের সময় প্রায়ই বিকল হয়ে পড়ছে, যা দীর্ঘ যানজট সৃষ্টি করছে। শুষ্ক মৌসুমে ধুলা, বর্ষায় কাদা- দুই ভাবেই যাত্রী ও চালকের কষ্ট বেড়ে যাচ্ছে। এই অবস্থা শুধু অসুবিধা নয়, বরং সড়কে চলাচল একপ্রকার আতঙ্কের বিষয় হয়ে দাঁড়িয়েছে। এখন সময় এসেছে কর্তৃপক্ষ মানবিকভাবে পরিস্থিতি বুঝে সড়ক সংস্কারের দিকে জরুরি পদক্ষেপ নেওয়ার।
সরেজমিনে ঘুরে ঘুরে দেখাযায়, আমতলী- তালতলী- সোনাকাটা সড়ক জেলার একটি গুরুত্বপূর্ণ ৩৬ কিলোমিটার দীর্ঘ সড়ক। যেখানে পর্যটন সম্ভাবনাময় একটি উপজেলা। তালতলী থেকে ঢাকার সঙ্গে যোগাযোগের একমাত্র পথ এটি। তিন বছর আগে কিছু অংশ সংস্কার হলেও বর্তমানে অন্তত ২৪ কিলোমিটার অংশে বড় বড় গর্ত সৃষ্টি হয়েছে। সামান্য বৃষ্টিতেই পানি জমে যাত্রীদের দুর্ভোগ চরম আকার ধারণ করছে।
একই অবস্থা সদর উপজেলার নলী বাজার থেকে বরগুনা পর্যন্ত ১৭ কিলোমিটার সড়কেও। এছাড়া ছোটবগী-তালতলী, বরগুনা-চালিতাতলী, বরগুনা-কালিরতবক, পরীরখাল-রাখাইনপাড়া, বামনা- খোলপটুয়া, ডৌয়াতলা-আয়লা বাজার, বৈকালিন বাজার-আয়লা, পচাকোড়ালীয়া- চান্দখালীসহ একাধিক সড়ক খানাখন্দে ভরপুর। যানবাহন চলাচলের সময় প্রায়ই দুর্ঘটনা ঘটছে এসব রাস্তায়।
স্থানীয় সরকার প্রকৌশল অধিদপ্তরের (এলজিইডি) তথ্য সূত্রে জানা যায়, জেলার ছয় উপজেলায় এলজিইডির আওতায় ৭ হাজার ৫৬১ কিলোমিটার কাঁচা-পাকা সড়কের মধ্যে ১ হাজার ৪৪১ কিলোমিটার কার্পেটিং। বাকি ৬ হাজার ১২০ কিলোমিটার কাঁচা সড়ক। এসব সড়ক দিয়ে ভারী যানবাহন চলাচল করে। প্রতি অর্থবছরে পাকা সড়কে অন্তত তিন ভাগের এক ভাগ মেরামতের প্রয়োজন হয়। সে অনুযায়ী ২০২৫-২৬ অর্থবছরে ৪৮০ কিলোমিটার সড়ক মেরামত করতে হবে।
সেই অনুযায়ী বরগুনা জেলার প্রায় ৪৮০ কিলোমিটার পাকা সড়ক সংস্কারে ৩১২ কোটি টাকা প্রয়োজন। কিন্তু চলতি অর্থবছরে বরাদ্দ এসেছে মাত্র ৩৪ কোটি টাকা। এর মধ্যে আগের অসমাপ্ত কাজ বাবদ বাদ যাবে ২০ কোটি টাকা। ফলে কার্যত নতুন মেরামতের জন্য থাকছে মাত্র ১৪ কোটি টাকা, তা দিয়ে প্রায় ২১ কিলোমিটার রাস্তা সংস্কার সম্ভব হবে। যা প্রয়োজনের তুলনায় ৪.৩৭ ভাগ। অথচ বাস্তবে জেলার অনেক বেশি সড়কই জরাজীর্ণ অবস্থায় রয়েছে বলে অভিযোগ স্থানীয়দের।
রাস্তার বেহাল দশা নিয়ে কথা বললে মোঃ নাইম, সত্তার, আঃ খালেক, জতিন্দ্রসহ একাধিক অটোরিকশা, ভ্যান, সিএনজি, বাস, ট্রাক চালকরা জানান, বছরের পর বছর আমরা ভাঙা রাস্তায় গাড়ি চালাচ্ছি। প্রায়ই গর্তে পড়ে গাড়ি নষ্ট হয়, যাত্রীরাও বিরক্ত হয়ে ঝগড়া করেন। সরকার পাল্টায়, কিন্তু রাস্তার চেহারা পাল্টায় না। কখনো বেহাল দশা উপেক্ষা করে রাস্তার সৌন্দর্য ফিরে আসবে বলে মনে হয় না!
কালিরতবক এলাকার জাফর হোসেন হাওলাদার বলেন, কালিরতবক থেকে বরগুনা পর্যন্ত ৭ কিলোমিটার রাস্তার অবস্থা ভয়াবহ। গত বছর তিন কিলোমিটার সংস্কার হলেও বাকি সাড়ে চার কিলোমিটার এখনো বেহাল। এ পথে হাজার হাজার মানুষ চলাচল করেন। এখন হাঁটতেই কষ্ট হয়, গাড়ি তো চলছেই না।
এলজিইডির নির্বাহী প্রকৌশলী মেহেদী হাসান খান বলেন, বরাদ্দ সীমিত হওয়ায় সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ এবং ক্ষতিগ্রস্ত সড়কগুলো আগে সংস্কার করা হচ্ছে। বাকি রাস্তা সংস্কারের জন্য অতিরিক্ত অর্থ বরাদ্দের প্রয়োজন। অতিরিক্ত অর্থের আবেদন করা হয়েছে। বরাদ্দ পেলে দ্রুত কাজ শুরু করা হবে।
এফপি/রাজ
আমি দায়িত্ব নেওয়ার পর ১২টা হাতি মরে গেছে: পরিবেশ উপদেষ্টা
বাণিজ্য যুদ্ধে ঢাকার সঙ্গে সম্পর্ক বাড়াতে আগ্রহী মস্কো
হেরাতে ভয়াবহ সড়ক দুর্ঘটনা, ১৭ শিশুসহ নিহত ৭৩
পুলিশের উপর হামলা করে মাদক ব্যবসায়ী ছিনতাই মামলায় বিএনপি নেতা গ্রেপ্তার
মাদারগঞ্জে গলায় ম্যাজিক বল আটকে শিশুর মৃত্যু
রাণীনগরে আওয়ামী লীগ নেতা মান্নান গ্রেফতার
ডিমেরচরে হরিণ শিকারের সময় দুই শিকারি আটক
খুলনা সাবেক মেয়র ও এমপি, প্রেসক্লাব সভাপতিসহ ৫৫ জনের বিরুদ্ধে সাবেক সমন্বয়কের মামলা
